Aqui se ven algunas piezas de madera que se han ido haciendo. Tambien se ha hecho en madera el panel donde van alojados todos los instrumentos (de esto no tengo foto).
Aqui tenemos lo que era la antigua estructura de los asientos. Se procedera a su restauracion, y posteriormente se confeccionaran los asientos nuevos:
Y aqui tenemos ya las primeras piezas imprimadas y listas para recibir la pintura (aun no esta claro al 100% el color). Se tratan de las dos aletas traseras:
Unas cuantas piezas mas imprimadas y listas para pintar:
Aqui la estructura de la capota una vez ya restaurada, saneada y pintada en negro:
Hay ocasiones en las que no es posible restaurar, y hay que optar por hacer la pieza de cero:
Una de las partes que mas me gusta como ha quedado. Decir que la piezas estan hechas desde cero, no son restauradas, es mas por ejemplo el cuadro originalmente era metalico.
Pues, nada solo decir que finalmente mi padre ha decidio pintar el coche en verde ingles, ya veremos a ver que tal le sienta.
Bueno, esto va a ser un minibrico dentro de todo lo que es la restauracion del coche. Esta parte es referente a tapiceria, asientos y demas, y hay que decir que lo ha hecho mi madre.
A falta de hacer la ultima inversion fuerte de dinero en el coche este es el estado que presenta. Toda la mecanica y chapa/pintura esta practicamente acabada y ahora lo que falta es todo el interior y temas de rejillas, embellecedores, detalles, y lo mas gordo, llantas y gomas nuevas.
Pues nada, aqui dejo las nuevas fotos:
Fijaros en el detalle de las entradas de aire creadas a ambos lados de donde ira la parrilla frontal:
Y aqui como una de esas entradas de aire es utilizada para enviar aire directamente al carburador:
Pues bien, despues de un tiempo sin poner ningun update del estado de la restauracion, aqui van algunas novedades.
Lo primero es un problema que se encontro al sacar el coche a la calle y hacerlo andar unos metros. Parece ser que la segunda del cambio esta bastante destrozada, cosa que no nos esperabamos. Se desmonto la caja de cambio y efectivamente se comprobo que el engranaje estaba mal. Despues de estudiar las opciones se ha decidido coger una caja de cambios de reemplazo, o sea que la cosa ha salido bastante bien de precio.
A parte de esto se han ido montando algunos detalles, como son el volante, sistema de limpias electrico, diversos logos, rejillas de ventilacion, y el resto de la instrumentacion a falta del velocimetro. Aqui un par de fotos:
Y lo mejor de todo, lo hemos vuelto a sacar a la calle para ver que tal se mueve (solamente unos metros) y sobretodo como frena, que era una de las preocupaciones que teniamos. Decir que la sensacion de conducir el coche es una pasada, super bajito, diria que incluso mas que mi MR2. El coche tiene bastante fuerza, parece que los casi 100 CV para los escasos 900 kg se notan. En cuanto a la frenada bastante bien, aunque falta por reemplazar los discos delanteros y que tanto pastillas como discos se adapten.
Una de las cosas que mas me ha llamado la atencion es la sensacion tan rara al hacer marcha atras y mirar por el retrovisor situado sobre el salpicadero, se ve todo desde muy a ras de suelo.
Pues nada, esto empieza a encarar la recta final. Para la semana que viene el coche estara totalmente tapizado, y estara a falta de comprar mas detalles para ir acabandolo (a parte de llantas y gomas).
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