Para los “entrenamientos privados” de este año hay algunas variaciones como:
La no obligatoriedad de llevar un mono ignífugo, guantes… Si bien es fuertemente aconsejado y será obligatorio para el año que viene (con la homologación FIA correspondiente).
La no obligatoriedad de usar Hardtop o jaula antivuelco en los descapotables mientras la capota de serie vaya puesta.
Posibilidad de competir con un coche tipo Lotus Seven en la categoría PRO.
Cierta manga ancha con el estado de chapa/pintura del vehículo (dentro de unos límites lógicos)
Además se han incluído modificaciones interesantes que facilitan las cosas:
Requisitos de AM (No es necesario IVTM)
Se permiten dos conductores por vehículo para abaratar costes
Definición importantísima de lo que es una Hot Lap (Ver Normas)
Mejor definición de como proceder en caso de accidente
Cambio del factor de corrección de cilindrada en coches turbo gasolina (1,4) y diesel (sin factor o factor=1)
Simplificación normativa combustible
Publicidad en los vehículos
Número de Vehículos en pista y definición de grupos de fase
Yo voy a estudiar la posibilidad de pintar el cochecito en “talleres la virgen” capaz de resucitar a un muerto, así por lo menos pasaré la inspección visual…
La verdad es que en mi caso me da un poquito de miedo por el coche, el tema de la pasta ya no es tanto problema desde que me explotan jajajaja
[quote=“javierMKI”]Yo voy a estudiar la posibilidad de pintar el cochecito en “talleres la virgen” capaz de resucitar a un muerto, así por lo menos pasaré la inspección visual…
La verdad es que en mi caso me da un poquito de miedo por el coche, el tema de la pasta ya no es tanto problema desde que me explotan jajajaja[/quote]
[quote=“EL_LENTO”][quote=“javierMKI”]Yo voy a estudiar la posibilidad de pintar el cochecito en “talleres la virgen” capaz de resucitar a un muerto, así por lo menos pasaré la inspección visual…
La verdad es que en mi caso me da un poquito de miedo por el coche, el tema de la pasta ya no es tanto problema desde que me explotan jajajaja[/quote]
Y no has dicho nada mamoncete!!!
PD: Yo aún no tengo el coche listo… [/quote]
De qué? de lo de pintar el coche o lo de explotarme jajajajaja
A mi me gustaria ir aunque solo fuera a ver como pilotais, porque mi cochecito no esta en condiciones de meterle mucha caña, y ademas me cae bastante lejos…
[color=yellow]*Categoría AM, hasta 1999 cc:[/color]
Carlos_R con un Civic Type R destroyer:
Civic Type R 2005, línea completa Invidia, colectores DC Sports 4-2-1, tacos de poliuretano (por montar), Hbrace delantero y barra trasera inferior Alex Motorsport, y espero para la primera cita tener ya montado barra de torretas superior JÁs Racing seguramente, latiguillos metalicos, Ferodo DS3000/2500 y discos rallados.
Ferracing con un Honda Civic 1.6 “el matagigantes”:
Minio, con un Honda Civic “abuelito marchoso”:
YoShImUrA con un Clio Sport “Blue silent”:
Sport con su Peugeot 206 GTI “Le Concorde”:
filtro sustitucion,
discos delanteros perforados
pastillas de 971
bujias denso
Pablo con su Lotus Elise “Lord Speed”:
[color=yellow]*Categoría AM, desde 2000 cc:[/color]
Konka con su RX7 FC “la lavadora asmática”:
Colectores de escape Racing Beat USA en INOX
Admisión Apexi
Cables de bujía magnecor 10mm
Bujías NGK
Radiador de Aluminio Koyo
Manguitos de silicona reforzada Zena Racing
Escape artesano con silenciosos Magnaflow USA
Volante OMP desplazado
Bucket Sparco Sprint
Arneses Sabelt de 4 puntos
Short shifter de MX-5 / Miata
Bomba de gasolina Walbro 255 lhp
Elminación de la Air pump/EGR y del compresor de AC.
Elminiación de los asientos traseros
Barra de torretas delantera Cusco y trasera Cusco de triple anclaje
Faros traseros JDM kouki
Tapa de faro en carbono con entrada de aire
Racing Sport Technology con su Ford Focus ST225 “La naranja mecánica”:
Amortiguación y kit de frenos “gordos” de 6 pistones XYZ
Admisión
Escape
Electrónica
Vaciado
Barras de torsión
Arnés de 4 puntos
Triple-K, con su Audi S2 “Bazooka Edition”:
ReV2ReD con su Nissan 350 Z “Z Silence”:
RulyTT con su TT preparado “Bavarian Racer”:
MOTOR
Motor APX
TURBO k04 21psi
Software ORC stage II
DV Forge mixta
Downpipe 3" & Catalizador Race 24 parthdesing
Linea de escape 70mm supresores 73mm. Silenciosos moto 165mm
