Hola chicos, estoy de acuerdo con vosotros en esto último que decís.
El delantera perdona más y evita sustos, pero es verdad que es menos deportivo. Ojo, pero esto no quiere decir que menos efectivo. Estoy seguro que en tramo de curvas, con cualquier coche equivalente en peso-potencia al MR2, un delantera se lo come sin problemas. Vease el caso de los Kit Car de rallys con 300cv que en muchos tramos de asfalto podían incluso con los todopoderosos 4x4 WRC. Otra cosa sería en circuito o carretera abierta.
Pero es cierto que transmitir cv al eje delantero es más complicado que al eje trasero. Creo que el coche moderno tracción delantera de más cv que se ha vendido es el Cadillac Seville STS de 305cv. Se decía que el tope de la tracción delantera eran 230cv. Yo en mi Saab llevo 250cv con Overboost y es cierto que en muchas ocasiones le cuesta traccionar. Es un simple problema de transferencia de masas, al acelerar el peso se va atrás, el eje delantero se levanta y al no haber peso cuesta transmitir la potencia al suelo. Sin embargo, pese a estas limitaciones, también os puedo decir que hace unos meses cronometramos con célula óptica en un circuito revirado de Portugal unas vueltas que hicimos, y mi Saab con los controles desconectados se quedó a 3 décimas de un Audi RS6 de 450cv y le sacamos 2 décimas a un M5 E60 de 507cv. Evidentemente en un circuito más abierto no habría tenido nada que hacer, pero en curvas cerradas los delanteras son muy efectivos.
En definitiva, si me he comprado un MR2 es porque me parece excitante su motor central y propulsión con autoblocante, pero creo que seguiré prefiriendo la delantera para tramear. De momento lo que he leido de los coches con esta configuración es que necesitan manos expertas para ir de tramo, así que me lo tomaré con mucha calma y respeto. Se dice que tienen el límite de agarre muy lejos, pero cuando lo pasas no son fáciles de volver al sitio. Creo que la técnica de contravolante más o menos la domino bastante bien, en los rallys me he pegado muchas cruzadas, y en circuito soy capaz de llevar un delantera de lado en cada curva simplemente de pie izdo y jugando con los pesos, pero eso no quiere decir que no se deba tratar con respeto una máquina así, sobre todo porque un exceso de confianza te puede dar un buen susto.
Pero bueno, cuando salga de la Toyota y esté 3 o 4 meses probándolo y buscándole los límites ya os contaré, igual mi opinión cambia 
Saludotes
