Me acabo de dar cuenta de que esta semana no he dado “parte” del coche!
Esto se soluciona ya!
El vano pintado de blanco…
Ahora que está todo desnudo se aprecia mejor. Este es el soporte que cambia con respecto al 1zz. Le conectamos la pletina de MWR y solucionado.
A la izquierda el open diff del Celica y a la derecha el LSD helical del MRS. La verdad que en Europa tenemos suerte de tener este LSD ya que en USA no viene de serie. Es bastante bueno, que lo sepáis.
Y nada, aquí el 2zz con los colectores, rampa de inyección e instalación eléctrica puesta.
“”“Detalle”"" de las conexiones que cambian. El cable marrón es el extra para el VVTLi oil press sensor y los azul y negro son para el VVTLi solenoid sensor.
Ahora queda meter todo dentro y que funcione, claro
Animo Drifter!, eso para ti es pan comido, ya veras cuando arranque…
El vano motor en blanco, chulo. El coche entero seria exclusivo. Eso es lo ke leí una vez, que en España no había entrado nigún zw30 blanco.