pues la verdad es que los traseros no los he comprobado 
En los delanteros tenía la articulación demasiado loca así que las cambié hace tiempo.
Como casi todo en un coche con casi 25 años, si cambias un lado, mejor compra el del otro lado porque estará igual o casi igual. No es que note nada raro, tú lo has conducido, pero para comprobarlo hay que desmontarlo así que las compro y cuando lo mire ya mejor se las cambio.
En mi coche muchas cosas las he hecho así y casi siempre he visto que no ha sido tirar el dinero. Tal vez habrían aguantado más, pero si las cambias están mejor.
Yo creo que esto no lo hace casi nadie. Hasta que no pete no lo cambio… En mi coche no es así. No suelo esperar a ese momento.
Correcto. Yo para eso creo que necesito otra inversión como la que llevo ya en el coche y medio año para dejarlo fetén, pero poco a poco vamos haciendo cositas. Entre ayer y hoy ha caído el cuero del cambio y el soporte de la varilla del frunk, por ejemplo 
Ya me ha llegado el kit de reparación del distribuidor. Con esto se acabaron los rezumes de aceite tan típico de los coches con el distribuidor en horizontal y con ciertos años.
He de reconocer que vale lo que piden. No es símplemente un juego de tóricos. Viene un pasador, un retén de goma y otro mixto de goma y metálico.
Igual que a mí. Esta mañana me llegó.
El martes entra a quirófano para “operar” y a ver si de paso puedo limpiar el motor de arranque también…
hay un tutorial de cómo cambiarlo todo con este kit. Sería bueno que lo imprimieses y se lo traduzcas un poco al mecánico. Para que no tengan dudas.
aeu86.org/index/engine-diy-4 … post=74211
Mi mecánico es multicultural!
Pero sí, gracias, tenía ganas de enseñárselo en el ordenador que tiene allí
Hoy me han llegado las tuercas para las llantas de duraluminio marca RAYS, color negro, con 4 tuercas de seguridad. Total 20 tuercas. Me sobran 4
Un video de cuando nos vimos Carlos y yo en Ache. Yo tenía que cambiar una pieza del circuito de refrigeración y esto es lo que pasó
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=r6_zliTUkjI[/youtube]
No pasa nada más allá de ver los carrazos juntos, o soy yo? 
Me no entender
Si te refieres a si no hubo otro tipo de video… pues no. Porque no había manera de sacarlo de cerca
Jajaja, sí, me refería al video, que como ponías que “había que cambiar una pieza del circuito de refrigeración y esto es lo que pasó”, digo, a ver si es que se me ha escapado algo…
nah! todo el líquido que he tirado, se supone que no superaría los 250ml. Pero al final tuve que desmontar varios manguitos, el termostato… un pollo que me obligó a tirar casi 2 litros de anticongelante long life de toyota… más de 16 euros tirados al asfalto. 
menos mal que tenia suf porque pedí a toyota por si las moscas.
Auch!
Bueno pues yo ya he vuelto y como os podéis imaginar el coche anda igual, pero saber que no va a perder más aceite ni dejará gotitas en el suelo del garaje es un consuelo.
Esta semana lo vuelvo a llevar para limpiar el motor de arranque y quitarle el A/C. 
Agh, qué envidia ese indicador de marcha…
¿La radio no sigue siendo algo antigí¼illa?
Yo ya he montado los kits en mis dos 4AGEs, que con las prisas no os pude avisar, pero ya estoy de vuelta por EEUU
Me lo imaginaba… bueno que todo te vaya fenomenal!
Si el cassette es un poco de los 70-80… la cosa es que me calenté porque está sin estrenar en su caja original 
Si no me gusta como queda lo pongo en venta en España que es una rareza
El indicador es que perdí uno en una puja, pero este no se me ha escapado. También perdí un pomo en cuero original del coche nuevo sin estrenar… es lo que tiene no poder pujar mucho.
y esta?? es del 93
Rafa, es original de un sw20 y muy rara. Y no digo nada más… si te gusta es tuya 
Jeje, ahora te digo lo contrario. Aunque la pantalla del eq se sale!
Y esta de Paul?