Cambio de juntas bombines de embrague

MR2 Cuidados, mantenimiento y resolución de problemas
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Hola a todos:

Pues sigo, muy a poco a poco, con el lavado de cara.
Debido a una pequeña fuga en el bombí­n de embrague, que hací­a que me rascaran las marchas, he comprado los juegos de reparación y he tenido que purgar con un purgador neumático, ya que con el sistema de “toda la vida” se me hací­a impurgable.




Aquí­ se aprecia, por el oxido la fuga

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También aproveché para montarle radio original del mk1b, ya que primero se equivocaron y me enviaron la analógica del a, pero no la pude fijar, creo que me falta algo, a ver si alguien me puede hacer alguna foto de como va cogida, si al mueble o a la “tapa”, no se si me explico.

Me queda pendiente la “cirugí­a” de los elevalunas y conseguir el motor izquierdo, ya que con el ruido que hace no creo que dure mucho…

Saludos

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Buen curro, si señor
Yo no la llevo puesta original, pero suele ser con unas chapas laterales que anclan a la radio por tornillos.

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Y no te costo que agarrara de nuevo presion… !! yo tengo ese problema… ahorita…!!

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Hola,

Perdón por contestar tan tarde, pero no me conecto muy a menudo.
Efectivamente es bastante tedioso purgar estos coches, debido supongo al largo de la tuberí­a.
Yo tuve que aflojar el racor de entrada al bombí­n trasero, ir pisando el pedal y rellenando el depósito, hasta que me “meó” por el mismo, luego lo apreté y seguí­ purgando. Si se intenta hacer “de golpe”, con todo el circuito cerrado, no hay manera humana que “agarre” presión.

Saludos